自19世紀中工業革命以來,全球為了更快的經濟發展大量使用煤炭、石油等化石燃料,其產生大量二氧化碳排放到大氣中造成了溫室效應,不僅僅改變了氣候的型態也衝擊了生態環境,造就了極端氣候,尤其最近幾年越發頻繁,直接影響了環境、生態,甚至對全球造成了巨大經濟損失,並直接威脅人類的永續發展。
為了有效控制全球溫度的上升,25年來國際間曾協議了三份氣候協議 ,2015年12月12日由聯合國195個成員國(包括觀察員巴勒斯坦國及聖座)於聯合國氣候峰會中通過新的巴黎氣候協定;取代京都議定書,也為全球共同遏阻全球暖化趨勢揭開序幕。「巴黎氣候協定」具備幾項指標性目標 ,雖然在節能減碳目標方面不具約束力,由各國自訂目標,但也宣告了全球對於解決氣候異常的決心以及未來全球產業將邁向能源轉型之路。
台灣能源轉型之路
台灣為響應全球氣候變遷以及節能減碳之目標,提出2025非核家園與零碳減排政見,將能源安全視為國家安全的一環,台灣必須積極發展再生能源、提高發電與輸電效率、有效地利用智慧電網概念將能源進行分配並提升全民節約用電意識。台灣天然資源有限,能源更是98%仰賴進口,也代表了台灣每年將花費大量的成本於購買能源。由於國際間局勢變化多端,台灣需要降低進口能源的實質需求及依賴,並開發自主能源產業,因此,推動能源轉型加大再生能源發電量,對台灣而言絕對是勢在必行、刻不容緩的首要任務。
為落實能源轉型,台灣政府推出了532目標,為燃氣發電占比50%、燃煤30%、再生能源(即自主能源)20%。政府規劃了「綠能科技產業創新推動方案」,並從節能、創能、儲能及智慧系統整合等四大主軸著手進行,這與創揚科技自2003年創立以來所發展的軌跡不謀而合,在政府積極希望藉由綠能產業發展促進台灣的能源轉型下,創揚科技也做了以下的努力與佈局:
(1) 節能方面
以利強而有力的能源管理系統EMS做到工業用電、商業用電,居家與建築物用電雙向能源互聯網功能,並利用能源管理結合智慧電錶、運用大數據分析及物聯網應用,實現發電,輸電,配電,用電場域電能最有效運用。
(2) 創能方面
台灣為海島地形,四周環海並有許多地勢低漥地區與沿海養殖地區,這些區域可以結合豐沛的自然發電資源建置水面型太陽能電廠或是魚電共生電廠),創揚科技藉由與包含韓國,中國大陸夥伴的技術移轉合作,導入一系列的水面型浮體太陽能系統,雙玻雙面與建築物結合太陽能發電系統等方案。未來將持續進行推動各種不同場域之再生能源發電,以滿足全台900萬戶家庭的用電量,運用創能實現能源自主性。
(3) 儲能系統
儲能系統就好比是一個蓄水池的概念,將平時多餘的電力進行存儲,待需要之時,再將其取出使用,不僅可以做到電網頻率上調節的功能,倘若於民間企業中建置時也可讓企業在電力調配上有更多的彈性運用空間,必要時亦可回供台電電網進行電力有效的分配、調度與調節。台灣電力公司也於2020年正式啟動自動頻率控制(AFC)調頻備轉服務需求.創揚科技整合近二十年鋰電池應用產品的開發經驗,從電池芯材料材料,電池芯製程控管,電池模組陣列設計生產均可獨立自主開發,結合獨家代理的電力轉換系統PCS以及股東士林電機優異的電力介接產品所整合的各類型儲能系統,包含表前應用的發電廠與變電站等級儲能系統,電網級輔助服務AFC與EdREg增強型輔助服務儲能系統,太陽能電廠搭配儲能應用的PV+ESS儲能與離岸風電上岸並接二次調頻專用儲能系統;到表後市場的用電大戶儲能系統,家用與建築物用儲能,備援系統儲能,結合太陽能與充電樁的光充儲一體化方案等系列產品.
(4) 智慧系統整合
創揚科技累積多年動力電系統經驗,結合國內外資源,可有效整合電動載具三電系統(電池+電機+電控)提供給各類電動載具動力系統集成,包含電動車,電動巴士,電動船舶,無人機與特殊種類電動載具如 AGV等.並可透過結合電池管理系統與物聯網的技術,經過數據的收集及分析下,了解使用者用電特性與習慣,可有助於電動載具使用負載預測,當電力能夠被精確地預測時,便可使載具能更有效率地進行組排程調度。
能源轉型最後一塊拼圖
「能源轉型」已經不再是口號,而是全球每個國家目前都在致力發展的共識以及目標,為達到地球的永續發展,由先進國家扮演了火車頭的概念,將既有高碳排的傳統煤炭、石油等化石燃料產生的能源,改以低碳排的能源進行替代。近十年來隨著太陽能及風力發電產生的再生能源發電成本逐年降低,將有助於加速再生能源建置量並產出的大量的綠色電力投入電網進行電力調度使用,然而再生能源絕非填補電力系統的萬靈丹,單就再生能源對電網系統併網之衝擊主要分為發電預測困難及供電間歇性(Intermittent)問題,因為再生能源無法像傳統發電機組隨意控制其發電量,當再生能源發電量瞬間變化越大,對電力系統頻率的影響也越大,倘若不穩定的電力投入到電網使用,必然對電網的運轉造成衝擊,甚至有可能因發出的電力無法有效的消耗,而造成棄電產生浪費,為了呼應”即時剛好「Just in time」”的概念下,我們希望再生能源所提供的綠色電力能被100%投入到負載端使用,強化再生能源使用率,因此如何提供輸配電系統更靈活且更精準的調度方案,將會對台灣傳統電網架構一大挑戰。透過儲能系統與再生能源的搭配下,將有助於提升輸配電系統的彈性及多樣性為實現台灣能源轉型的終極目標,儲能系統將扮演著不可獲缺的角色。
儲能系統併網架構
公司沿革
年 | 重 要 記 事 |
2003 | ◎由楊慶男、李泰安等曾在半導體產業上下游從事工作人員組成本公司,設立於板橋三民路二段38號10樓之一,開發以龍芯一號CPU為核心的膽固醇液晶電子書以及書卡。 |
◎與當時的歌林集團合作,以Kolin品牌銷售i-Library電子書,並與歌林旗下矽林電子與新林電子策略聯盟。 | |
◎通過大陸合作夥伴—愛國者、朗科與比亞迪,於大陸通路銷售歌林品牌電子書與其書卡。 | |
◎台灣則打進金石堂、新學友、燦坤、全國電子等通路。 | |
2004 | ◎i-Library電子書成功在誠品書店與大型賣場上架販售。 |
◎大陸地區合作的夥伴比亞迪建議我司在台灣代理銷售BYD鋰電池。 | |
◎比亞迪授權創揚科技成為台灣地區銷售BYD品牌電池芯並成為該司鎳氫電池與鋰電池模組市場與技術開發合作夥伴。 | |
◎與鋰電池模組代工廠博達科技、異象科技、宏磊科技合作,協助我司以BYD電池芯生產各類資通訊產品用鋰離子電池 | |
2005 | ◎與台灣電子零件通路商建智公司合作,成為建智公司鋰電池組供應商原廠. |
2006 | ◎創立Just Power品牌,研發專利USB充電器並搭配銷售由比亞迪代工的鎳氫電池,藉由通路代理商廣鼎販售於大潤發、家樂福與全國電子。 |
◎藉由元件代理商建智公司打入英華達、啟碁科技PHS手機電池組供應鏈 | |
◎申請USB充電器與特殊鋰電池模組組裝方式專利通過核准 | |
2007 | ◎經由建智公司提供國內主要大廠PMP、MP3、藍芽耳機用鋰聚合物電池組。成為東亞電子、智邦科技、微星科技、雅新科技、土耳其Vestel手持式產品主要電池組供應商 |
◎參與工研院商機與投資媒合會,展出世界上第一台可攜式鋰電池UPS並獲多家創投青睞 | |
◎開始研發與生產電動自行車用鎳氫與鋰電池模組 | |
2008 | ◎成為神碁科技、金寶電子、啟碁科技、雅新科技智慧型手機電池組合格供應商,間接成為日本Buffalo、三菱電子與NEC合格供應商。 |
◎提供長天科技、鼎天科技GPS系列產品鋰電池模組,並間接成為宏碁公司合格供應商。 | |
◎鋰電池組產品通過TUV、CE、UL認證 | |
◎與必翔實業、中儀科技、見智科技合組鋰鐵電池發展聯盟,投入發展新興鋰鐵電池組應用與市場。 | |
2009 | ◎承接智捷科技委託,Intel WiMax基地台所需戶外型獨立供電系統OPS並成功開發完成。 |
◎承接麟瑞科技委託設計生產製造台灣國安局、西班牙情報局與新加坡軍用無限干擾器用鋰鐵電池組,間接取得此特殊領域合格供應商資格,為台灣第一家使用鋰鐵電池應用於軍用設備廠商。 | |
◎承接竣崙公司委託開發生產巴士用電磁剎車系統鋰鐵電池組,成為世界上第一家使用鋰鐵電池組於此應用的廠商,並協助竣崙聲請該年度傳統產業升級計畫。 | |
◎使用友量特殊動力型鋰錳電池研發鋰電池救車系統原型 | |
◎與工業設計公司器研所共同合作開發Just Power自有品牌電子暖暖包Warm Stone,並獲得經濟部CITD設計補助。並獲得台灣設計中心票選生活用品類首獎。 | |
◎開始研發電動自行車組裝套件Beam Reach,並獲得經濟部CITD設計類補助獎 | |
◎協助達方電子成立鋰電池模組事業部,並進行包含小筆電應用與智慧型手機電池組業務合作 | |
2010 | ◎電動自行車組裝套件於第二次參加的工研院商機與投資媒合會亮相,獲得首獎,並獲中國廣播公司、大愛電視台與台視新聞多次報導。 |
◎Beam Reach獲得全國電機電子公會舉辦ICT技術與服務獎 | |
◎可攜式太陽能戶外休閒燈發明設計獲CITD入選獎 | |
◎參訪深圳電池展後確定啟動鋰電池管理系統BMS公板業務。 | |
◎參與經濟部國貿局東南亞拓銷計畫,其中電動自行車改裝套件多次獲施顏祥部長與泰國、印尼部長推崇 | |
◎與新日興公司合作太陽能儲能系統。 | |
◎光寶動力儲能公司邀請創揚科技聯盟共同合作設計開發風力發電與電動船用鋰電池模組與控制系統 | |
◎成為美商波士頓電池公司亞洲區第三方合作夥伴並協助該司設計生產電池組給電動機汽車與儲能系統用鋰電池組。 | |
◎獲台灣船舶設計中心與港商電動巴士公司,電動船與巴士用鋰電池模組訂單 | |
2011 | ◎獲邀參與韓國Buy Korea海外具潛力零組件供應商說明會 |
◎與美商Boston Power電池公司、韓國雙龍汽車公司簽訂合作MOU。 | |
◎於印尼、以色列與韓國註冊Just Power品牌,並分別與Semicom、PT Techking、realmobile簽訂商品代理合約 | |
◎與大聯大旗下詮鼎科技簽訂BMS台灣、大陸地區代理合約 | |
◎加入無線電源聯盟WPC並成功以TI方案開發無線充放電模組 | |
◎與123、GOMAJI和Groupon等團購網合作開始販賣Just Power產品 | |
◎與日商ROHM策略聯盟開發ROHM平台的BMS系統 | |
2012 | ◎ 與中國電器旗下的東亞綠能合作家用儲能系統、高爾夫球車與叉車BMS系統與工研院材化所合作燃料電池儲能系統 |
◎ 與香港商唐為電通簽訂BMS和儲能系統產品華南地區代理合約 | |
◎ 獲邀參加深圳中國國際電池展(CIBF 2012),展出BMS、儲能系統與無線充電等相關應用產品 | |
◎ 與股票上櫃廠商利機企業簽訂電動工具、電動腳踏車等鋰電池模組和BMS之台灣中南部地區代理合約 | |
2013 | ◎ 開始與台灣電動腳踏車製造商捷豹科技與勝一科技合作開發與提供電動腳踏車用鋰電池 |
◎ 替日本市場開發升降梯用10KW三相式鋰鐵電池儲能系統(ESS),並開始出貨。行李箱式3kWh儲能系統(MES-1500)開發完成並開始出貨。MES-1500行李箱式儲能系統獲得經濟部「優質平價新興市場產品研發與輔導」科專計畫補貼。 | |
◎ 因應擴大營業,辦公室遷移至台北市松山區八德路二段處 | |
◎ 與中穎電子合作開發電動工具機鋰電池模組的BMS系統 | |
◎ 開始於ASAP閃電購物販售Just Power品牌之產品 | |
◎ 獲得實聯長宜淮安科技2MWh的工廠用高壓儲電系統標案 | |
◎ 柴油船用鋰鐵啟動與備援電池開發完成,並開始實船測試中 | |
◎ 開展日本市場特種用電動車電池模組業務,陸續與三菱、日產和西武王子球場商談相關合作 | |
2014 | ◎ 推出微型電動車三電總成方案,適用於UTV、高爾夫球車、微型物流車與環衛車等應用 |
◎ 與太陽能模組大廠太極能源合作開發戶外型鋰電池儲能系統 | |
◎ 與電動叉車製造商億力機械合作開發電動叉車用鋰鐵電池模組 | |
◎ Just Power電子暖暖包獲得台灣BSMI安規認證 | |
2015 | ◎ 開始於MOMO購物網販售Just Power品牌之產品 |
◎ 獲邀參加2016綠能產業發展趨勢暨商機交流展示大會 | |
2016 | ◎ 協助東元電機,安華電機,實聯長宜參與關島40MW 儲能標案備標,首次參與國際大型儲能系統設計 |
◎ 參與東元電機菲律賓電動三輪車電池組設計 | |
2017 | ◎ 協助威力新能源參與設計納智捷電動車電池系統 |
◎ 協助客戶設計規劃安裝愛國者飛彈發射系統鋰鐵電池 | |
◎ 參與大陸多家氫燃料電池物流車三電系統設計 | |
2018 | ◎ 與華城電機,能元科技共同得標前瞻計畫龍井儲能示範案場 |
◎ 協助客戶打造打造半導體大廠65噸無人搬運車電池系統 | |
◎ 參與工研院機械所電動車電池組改制計畫 | |
◎ 協助工研院綠能所設計規劃鋁離子電池用管理系統BMS | |
◎ 提供中部某電動車馬達廠電動跑車樣車三元電池組 | |
◎ 參與中科院電動巴士發展計畫 | |
◎ 參與貿協土耳其拓銷團,與土耳其電動巴士廠商與太陽能業者啟動商務合作 | |
2019 | ◎ 龍井儲能系統硬體驗收完成 |
◎ 得標台電公司金門儲能系統三期EMS示範工程 | |
2020 | ◎ 協助客戶得標台電首次AFC雙邊輔助服務 |
◎ 參與規劃設計多家國內電動二輪三輪物流車開發案 | |
◎ 參與日本東京電動巴士改裝計畫,參與日本日光集團電動船舶系統設計 | |
◎ 參與日本關西電力公司,日本豪斯登堡儲能系統計畫 | |
◎ 協助客戶打造全世界第一套固態電池家用儲能系統 | |
◎ 於台科大建置台灣首座梯次利用鋰電池與不同化學體系電池之Hybrid家用儲能系統 | |
2021 | ◎ 獲得策略合作夥伴士林電機與台灣波律公司投資 |
◎ 啟動新北土城7MW與桃園觀音2MW AFC建置,新竹湖口儲能系統設備提供 | |
◎ 簽訂綠色和平組織RE10 X 10 | |
2022 | ◎ 新北土城7MW AFC,桃園觀音2MW AFC案場完工上線 |
◎ 李泰安總經理正式接任台灣綠能協會理事長 | |
◎ 接受遠見雜誌,電子時報,卓越雜誌,非凡新聞專訪 | |
◎ 協助客戶取得能源局首次光儲合一標案 | |
◎ 與策略合作金融機構簽訂儲能與魚電共生案場收購意向書 | |
◎ 啟動新北汐止,基隆,台南仁德,桃園觀音等AFC自建案與EdReg自建案 | |
◎ 協助客戶規劃設計多場EdReg他建案 | |
◎ 正式簽下韓國PCS大廠Destin Power獨家代理;韓國Incell陣列獨家代理;大陸深圳邁格瑞能策略代理商資格 |